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M270 가솔린 엔진은 메르세데스-벤츠 최첨단 엔진 기술로 새로 개발된 차세대 엔진입니다.
1,200~4,000RPM에서 최대 토크 35.7kg.m/rpm 발휘하는 M270 가솔린 엔진은 디젤 엔진보다 우수한 low-end torque 성능이며 터보레그가 거의 없습니다.
란체스터 밸런서가 크랭크 사프트 아래에 위치하여 진동이 최소화 되었으며, 최대의 효율과 CO2 최소화를 위해 개발된 인젝터는 최대 200bar의 압력으로 연료를 분사합니다.
만약 운전자가 평균적인 스티어링 휠 조작 성향에서 벗어난 행동을 할 경우, 계기반을 통해 경고 메시지를 표시합니다. 주의 어시스트는 시속 80 ~ 180 km/h 주행 시에만 작동하며, 운전자가 계기반의 메뉴를 통해 시스템의 사용 여부를 직접 판단하여 선택할 수도 있습니다.
탑승객의 안전을 위해 견고한 차체 구조의 탑승실과 함께 7개의 에어백이 기본 적용되었습니다.
앞좌석 프론트 에어백은 사고의 충격 정도 및 사고의 상황에 따라 1단계 또는 2 단계로 팽창 정도를 달리하며, A 필러와 C 필러 사이에 내장된 윈도우 에어백과 운전자 및 동반석 탑승자를 보호하기 위한 사이드 에어백도 포함됩니다. 또한, 무릎 에어백은 사고 발생 시 운전자의 무릎에 가해질 수 있는 충격을 감소시켜 무릎을 보호해줍니다.
주의 어시스트는 현재 운전자의 운전 성향을 파악하여 작동되게 되어 있는데, 스티어링 각도 센서와 그 이외의 차량 센서에 나타난 결과를 일정한 기준을 통해 계산을 산출하여 운전자의 스티어링 휠 조작 성향을 파악하게 됩니다.
LED 기술과 최첨단 렌즈를 도입하여 LED 하이퍼포먼스 헤드램프가 더욱 밝아졌으며 전력소모는 낮아졌습니다. 제논 또는 할로겐 등에 비하여 배광이 넓고 일광과 가까워 야간주행이 더욱 편안합니다
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